| 首頁 |
|
鋼結(jié)構(gòu)知識干貨：輕鋼結(jié)構(gòu)和重鋼結(jié)構(gòu)的區(qū)別
輕鋼與重鋼沒有明確的界限。采用輕鋼結(jié)構(gòu)設計時，考慮了腹板屈曲后的強度，可以減少加勁肋的設置，使得用鋼量減少。這就是輕鋼結(jié)構(gòu)。否則用鋼量就會很多，就是重鋼結(jié)構(gòu)但它們之間是有區(qū)別的。
輕型鋼結(jié)構(gòu)建筑體系，是以熱軋輕型 H 鋼、輕型焊接型鋼、高頻焊接型鋼、冷彎薄壁型鋼、薄鋼板和薄壁鋼管等高效能結(jié)構(gòu)鋼材和高效功能材料為主，以各類高效裝飾連接材料為輔組裝而成，能滿足建筑特定使用功能和特定空間需求的輕型全裝配鋼結(jié)構(gòu)建筑。
輕型鋼結(jié)構(gòu)主要有 3 種建筑結(jié)構(gòu)形式：輕型門式鋼架房屋鋼結(jié)構(gòu)、冷彎薄壁型鋼鋼結(jié)構(gòu)、鋼管結(jié)構(gòu)。原來輕鋼結(jié)構(gòu)主要用于荷載較小，跨度不大的建筑。20 世紀 80 年代后，已經(jīng)被廣泛運用于倉庫、辦公室、工業(yè)廠房、體育設施等。重鋼結(jié)構(gòu)應用: 大型石化廠房設施，大型機械鍛造廠房，港口碼頭設施，大跨度體育館，展覽中心，高層或超高層等鋼結(jié)構(gòu)建筑。
輕鋼與重鋼沒有明確的界限。采用輕鋼結(jié)構(gòu)設計時，考慮了腹板屈曲后的強度，可以減少加勁肋的設置，使得用鋼量減少。這就是輕鋼結(jié)構(gòu)。否則用鋼量就會很多，就是重鋼結(jié)構(gòu)。但是輕鋼結(jié)構(gòu)一般只用于吊車噸位小于20t 時，大噸位吊車就要采用重鋼結(jié)構(gòu)了，輕鋼結(jié)構(gòu)的安全度不夠。
判定結(jié)構(gòu)為重鋼與輕鋼結(jié)構(gòu)確實沒有一個統(tǒng)一的標準，很多有經(jīng)驗的設計師或項目經(jīng)理也常常不能完全說明白，但我們可以以一些數(shù)據(jù)綜合考慮并加以判斷：
1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結(jié)構(gòu)了。
2、每平米用鋼量：大于等于50KG/M2，可認為是重鋼結(jié)構(gòu)。
3、主要構(gòu)件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結(jié)構(gòu)用的較少。
4、還有一些參考值：如每平米造價，最大構(gòu)件重量，最大跨度，結(jié)構(gòu)形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)，當然現(xiàn)在很多建筑都是輕、重鋼都有。
5、實際上國家規(guī)范和技術(shù)文件都并沒有重鋼一說，為區(qū)別輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)，也許稱一般鋼結(jié)構(gòu)為“普鋼”更合適。因為普通鋼結(jié)構(gòu)的范圍很廣，可以包含各種鋼結(jié)構(gòu)，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結(jié)構(gòu)的許多內(nèi)容，輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程只是針對其“輕”的特點而規(guī)定了一些更具體的內(nèi)容，而且范圍只局限在單層門式剛架。
6、輕鋼也是一個比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GBJ 17-88)中第十一章“圓鋼、小角鋼的輕型鋼結(jié)構(gòu)”，是指用圓鋼和小于L45*4和L56*36*4的角鋼制作的輕型鋼結(jié)構(gòu)，主要在鋼材缺乏年代時用于不宜用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)制造的小型結(jié)構(gòu)，現(xiàn)已基本上不大采用，所以這次鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范修訂中已基本上傾向去掉。另一種是《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》所規(guī)定的具有輕型屋蓋和輕型外墻(也可以有條件地采用砌體外墻)的單層實腹門式剛架結(jié)構(gòu)，這里的輕型主要是指圍護是用輕質(zhì)材料。既然前一種已經(jīng)快取消，所以現(xiàn)在的輕鋼含義主要是指后一種。 由此可見，輕鋼與普鋼之分不在結(jié)構(gòu)本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重，而在結(jié)構(gòu)設計概念上還是一致的。
由此可見，輕鋼與普鋼之分不在結(jié)構(gòu)本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重，在結(jié)構(gòu)設計概念上還是一致的。
